12月５日から一般乗客が乗れるようになる予定のエアポートリンク。バスへの乗り継ぎについては前記事「８月12日、待望のエアポートリンク開通へ」でご紹介していますが、スワンナプーム空港から乗るのであれば、従来通りバスを利用したほうが有利になるエリアというのがバンコク首都圏内にもかなり多く存在します。
《［551］で戦勝記念塔急行ターミナルに来たほうが有利》
デュシット区のラチャウィティー通りより北のエリア：
戦勝記念塔で［14］［18］［97］に乗り換えなければなりません。
チャランサニウォン通りソイ71とラマ７世橋の間（バンプラット区）：
記念塔からの［18］でないと直行不可能。
バンプラット交差点と旧・南バスターミナルの間のシリントン通り沿い（バンプラット区）：
［542］はバンプラット交差点を左折してチャランサニウォン通りに行ってしまいます。［515］［539］はどちらも記念塔発着。
ターウィワッタナ区全域：
パヤタイ駅からの［542］は新・南バスターミナル止まりなので、［515］に乗り換える必要があります。
これらエリアに行くのにエアポートリンクを利用した場合、パヤタイと戦勝記念塔の１駅間をBTSでつなぐ必要があり、初乗り運賃15Bt.が余計にかかります。
《［558］で直行したほうが有利》
ラットブラナ区、バンクンティエン区の全域：
ラチャプラロップ駅から［17］が使えないこともありませんがそこまで出るのも大変。
トゥンクル区、プラプラデーン郡（サムットプラカン県）：
マッカサン駅（MRT）クイーンシリキットセンター駅（［195］）BigCプラプラデーン（前記事「スクンビット～トンブリ最速［195］に乗る」参照）のルートを取ってもさらにソンテウ接続、トータル３回の乗り換えは荷物の多い人には苦でしょう。［21］［76］でテスコロータスラットブラナに出て［558］なら乗り換え１回で済みます。
《［549］で直行、またはミンブリ中央市場まで出たほうが有利》
ラックラバン、ミンブリ、クロンサムワ、ノンチョックの各区全域：
空港に比較的近い首都圏最東部はエアポートリンクの恩恵を受けません。
《［552A］［553］で直行したほうが有利》
バンナー区、サムロン郡（サムットプラカン県）、サムットプラカン市：
シーナカリン通り沿いならファマーク駅から［145］という手もありますが、［552A］は滑走路東側の取り付け道路を経由してバンナートラート通りに出ます。この道には渋滞がある訳などなく、エアポートリンクを使っても時間短縮になりません。
《［552］で直行したほうが有利》
プラカノン区全域：
ラムカムヘン駅から［545］に乗り換えるよりも、バンナートラート通りに出てしまったほうが早く着きます。
《［554］で直行したほうが有利》
ドンムアン、サーイマイ、バンケン、ブンクム、カンナヤオの各区全域：
エアポートリンクの線路から大きく北に離れるこの地域は、ラムイントラ通りを経由してドンムアン空港方面に向かうバスの利用が便利。
