BTSスクンビット線延長２期部分が着工

都市鉄道公団（MRTA、ホイクワン区）は、BTSスクンビット線の延長部分として計画が進められているベーリン駅から先のサムットプラカン県内区間について、2016年の完成を目指し着工しました。ベーリン駅までの既存路線と同様にスクンビット通りの真中に高架橋を設ける形で建設が進められる予定で、橋脚の基礎工事が始められています。

公団は昨年５月にベーリン駅から先、バンプー工業団地までの約18km区間について入札を行いました。既存区間すべてを建設したゼネコン最大手のイタリアンタイデベロップメント（ホイクワン区、SET上場）からは随意契約での受注を視野に入れて、この区間も首都圏政庁の管理下にするよう陳情があったものの公団は却下。イタルタイも参加した入札の結果、ライバル社のチョーカンチャン（ディンデン区、SET上場）が発注先に決定しました。

チョーカンチャンではMRTAと連携を取った上で準備を進め、今年になって既存区間に近いサムットプラカン市北部のサムロンから県庁のある港町パークナムにかけてのスクンビット通りで工事を開始しました。

（画像１：既存区間の高架橋が途切れるベーリンの都県境。この先はMRTAの担当になる）

ベーリン駅から南に約３km、サムロンの商業地区よりもさらに南のトヨタ自動車サムロン工場（サムットプラカン市）付近では、橋脚の基礎工事を行うべく中央分離帯が掘り起こされています。

（画像２：高架橋建設に向けて準備工事が始まった）

バンナー交差点と同様にカンチャナピセーク（アウターリング）通りの２層構造の高架橋をぶち抜く形式になる予定のエラワンミュージアム付近は難工事が予想されるため、準備が一段と活発化しています。

（画像３：カンチャナピセークとスクンビットの交差点。２層構造の真ん中をぶち抜く難工事が待つ）